Depois das primeiras semanas de trabalho foram já seleccionadas algumas soluções possíveis para a monitorização dos componentes principais. Aqui deixo um resumo das possíveis estratégias de monitorização([P]-primeira escolha, [A] - alternativa):
Pedais (Acelerador, Travão e Embraiagem):
- [P] Deslocamento linear do pedal (sensor linear)
- [A] Medição angular com um potenciómetro, de um modo semelhante ao da figura
Posição da borboleta:
- [P] Throttle position sensor (sensor já presente no carro)
- [A] Potenciómetro de precisão
- [A] Encoder absoluto
Travão:
- Sensor semelhante ao do ABS (ainda falta verificar viabilidade);
- Encoder Absoluto
Volante:
- [P] Sensor de força para detecção de condutor
- [P] Potenciómetro de precisão para medição do ângulo das rodas (no novo motor, veio intermédio ou volante)
- [A] Encoder Absoluto
Travão de mão:
- [P] Botões (ON/OFF)
Mudanças:
- [P] Botões (ON/OFF)
